特區(qū)政府全面檢視隧道及主干道收費(fèi)，鄭晴同市民一樣，最關(guān)心會(huì)否加價(jià)。政府建議香港仔隧道、城門隧道調(diào)高收費(fèi)，所有車種全日劃一收費(fèi)由現(xiàn)時(shí)的5元，增至8元，料每年共可帶來(lái)2.89億元收入，較現(xiàn)時(shí)增加50%。預(yù)計(jì)明年全面通車的中九龍繞道，則建議所有車輛全日劃一收費(fèi)10元，料每年帶來(lái)收入2.57億元。

　　立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)將于下周五（20日）會(huì)議，審議有關(guān)加費(fèi)建議。香港仔隧道、城隧的收費(fèi)34年來(lái)沒(méi)有調(diào)整，2024年度營(yíng)運(yùn)赤字分別約1800萬(wàn)元及5200萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2027年度虧損分別擴(kuò)大至3500萬(wàn)元及5200萬(wàn)元。

　　運(yùn)輸及物流局預(yù)計(jì)，香港仔隧道、城隧收費(fèi)若增至8元，對(duì)交通影響輕微。香港仔隧道2027/28年度收入會(huì)因而增加約5000萬(wàn)元，達(dá)至1.57億元；而城隧2027/28年度收入料增加約4700萬(wàn)元，達(dá)至1.32億元。

　　政府倡中九龍繞道劃一10元

　　至于中九龍繞道，運(yùn)輸局提出三個(gè)收費(fèi)情景，分別是不收費(fèi)、固定收費(fèi)17元、固定收費(fèi)10元。

　　檢視認(rèn)為收費(fèi)10元，有效發(fā)揮分流功能，能夠預(yù)留適量剩余容車量應(yīng)付未來(lái)交通需求增長(zhǎng)，并可收回部分營(yíng)運(yùn)成本。