圖：6月10日，在青島膠州站，鐵路工人在75052次中歐班列發(fā)車前合影。\新華社

　　12日早晨，1291次中歐班列從二連浩特鐵路口岸出境，繼續(xù)踏上前往莫斯科的國際之旅。隨著此趟列車10日從山東青島膠州站開出，中歐班列歷年累計(jì)開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元，連續(xù)61個(gè)月單月開行數(shù)量保持在千列以上。

　　目前中歐班列已通達(dá)歐洲26個(gè)國家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市，并開行國際運(yùn)郵、跨境電商、食品冷鏈、商品汽車等特色班列，滿足了沿線國家企業(yè)多元化、個(gè)性化、精細(xì)化的市場需求。

　　【大公報(bào)訊】據(jù)新華社報(bào)道：一路上，這趟班列經(jīng)歷了兩次車次“改名”。一次是在北京，方向由進(jìn)京改為離京，車次由雙數(shù)75052變更為單數(shù)75051；第二次就是班列抵達(dá)二連浩特鐵路口岸后，按照所有出國列車必須變更車次的規(guī)定，這趟班列又變更為現(xiàn)在的1291次。

　　列車到達(dá)二連浩特后，完成了一系列出關(guān)前作業(yè)，作業(yè)完畢后，更換為橘紅色的和諧3B型內(nèi)燃機(jī)車，專門用于從二連浩特到蒙古國扎門烏德口岸之間的運(yùn)輸。

　　通關(guān)時(shí)間最快只需幾分鐘

　　據(jù)了解，2016年至2024年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列發(fā)展到1.9萬列，年運(yùn)輸貨值從80億美元提升至664億美元，開行1萬列所需的時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短至不到7個(gè)月。

　　在國內(nèi)，中歐班列構(gòu)建的西、中、東三條通道已建設(shè)成形，國內(nèi)128個(gè)城市開通了中歐班列，以大連、天津、青島、連云港等沿海港口為起點(diǎn)的圖定中歐班列線路已達(dá)28條。在境外，中歐班列與沿線國家持續(xù)推動通道多元化發(fā)展，班列可通達(dá)歐洲26個(gè)國家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市。

　　向西，中歐班列拓展了經(jīng)波羅的海、里海、黑海的國際海鐵聯(lián)運(yùn)新路徑；向東，實(shí)現(xiàn)了與西部陸海新通道、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接，構(gòu)建了聯(lián)通東亞、東南亞與歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。

　　近年來，鐵路部門根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸。與海關(guān)部門密切合作，優(yōu)化鐵路“快通”模式，通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘。

　　助力沿線城市現(xiàn)代化改造

　　國鐵集團(tuán)所屬中鐵集裝箱公司還在哈薩克斯坦、德國等國家先后成立境外子公司，與當(dāng)?shù)罔F路、物流、港口、貨代企業(yè)深化務(wù)實(shí)合作，共同組織開發(fā)雙向貨源。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。

　　依托中歐班列為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟的物流新通道，沿線國家和地區(qū)正加速融入開放型世界經(jīng)濟(jì)。二連浩特作為中歐班列重要口岸城市，加速通道經(jīng)濟(jì)向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，如今形成以鐵路為骨干的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，吸引汽車配件、木材加工等產(chǎn)業(yè)集聚；波蘭羅茲、德國杜伊斯堡、西班牙馬德里等中歐班列主要到達(dá)城市積極對當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，帶動了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展……

　　山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授李鐵崗說：“第11萬列中歐班列的鳴笛，是合奏而非獨(dú)奏。中歐班列以其高效、穩(wěn)定、綠色的獨(dú)特優(yōu)勢，正深刻重塑區(qū)域經(jīng)貿(mào)格局?！?/p>