圖：（左）AG600最大起飛重量60噸，可在20秒內(nèi)實現(xiàn)12噸快速水面汲水。（中）2025年，AG600在長白山投水。/中國航空工業(yè)集團供圖；（右）6月11日，在珠海中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司，現(xiàn)場頒發(fā)了AG600飛機生產(chǎn)許可證。/新華社

　　【大公報訊】記者劉凝哲、方俊明報道：中國大型航空應急救援裝備體系建設(shè)迎來關(guān)鍵里程碑。11日，由中國航空工業(yè)集團自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”在廣東珠海獲頒中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證），標志著中國大型水陸兩棲飛機正式邁入批量生產(chǎn)階段。

　　當日，AG600研制團隊代表在珠海從中國民用航空中南地區(qū)管理局局長李雙臣手中接過型號生產(chǎn)許可證書。

　　生產(chǎn)許可證猶如飛機的“出生證”，獲頒此證表明AG600飛機研制生產(chǎn)單位的質(zhì)量體系符合適航規(guī)章要求，能夠持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)符合設(shè)計標準的飛機。中國航空工業(yè)集團通飛華南黨委書記、董事長付朋表示，生產(chǎn)許可證的頒發(fā)，不僅是對AG600設(shè)計成熟性、生產(chǎn)體系可靠性的權(quán)威認證，更是中國民用航空制造業(yè)邁向高端化、規(guī)范化的重要標志。

　　發(fā)動機100%自主研發(fā)

　　AG600相繼突破了高抗浪船體設(shè)計、復雜船型機身制造等多項關(guān)鍵技術(shù)，被譽為一架“會游泳的飛機”、一艘“會飛的船”。其起落架不像普通飛機收于機腹，而是懸臂外伸式，可以收于機身整流罩內(nèi)，實現(xiàn)水陸兼容，這是中國收放系統(tǒng)最復雜的單支柱起落架。而AG600最大起飛重量60噸，可在20秒內(nèi)實現(xiàn)12噸快速水面汲水，最大實用航程達到4500千米，能靈活執(zhí)行滅火、物資轉(zhuǎn)送、通信中繼等多種任務。

　　值得一提的是，AG600全機5萬多個結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)零部件全由中國供應商提供，實現(xiàn)了包括發(fā)動機、關(guān)鍵機載系統(tǒng)在內(nèi)的100%中國自研和國產(chǎn)配套，是中國現(xiàn)代民機里面國產(chǎn)化程度最高的機型。中國航空工業(yè)集團通飛華南總工程師黃領(lǐng)才指出：“從立項、設(shè)計、各大機體商聯(lián)合制造，到適航掛簽、總裝，AG600幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破?！?/p>

　　在頒證儀式現(xiàn)場，中國航空工業(yè)集團通飛與吉林省應急管理廳、浙江省金華市、澳門通用航空暨飛行協(xié)會、中航國際簽署航空應急救援裝備合作協(xié)議；中國航空工業(yè)集團通飛暨應急管理部航空應急救援聯(lián)合創(chuàng)新重點實驗室與中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院簽署航空應急救援技術(shù)合作協(xié)議。

　　澳門通用航空暨飛行協(xié)會會長朱健恒當天登上AG600批產(chǎn)階段首架機進行參觀。他受訪時說：“AG600完美契合了澳門及周邊海域需求，特別是其強大的森林滅火及海上救援能力。我們期待它能提升區(qū)域應急響應效率，在關(guān)鍵時刻守護民眾生命財產(chǎn)安全和寶貴的海洋環(huán)境，為粵港澳大灣區(qū)的綜合防災減災體系提供堅實、可靠的空中力量支持?！?/p>