圖：專家警告，美國高關(guān)稅政策妨礙美國車廠引進(jìn)先進(jìn)新能源技術(shù)，拖慢轉(zhuǎn)型速度。

　　保護(hù)沒用，看鋼鐵業(yè)就知

　　美國以前對中國鋼鐵加稅，想保護(hù)本國鋼鐵業(yè)，但作用不大，理由是中國鋼鐵出口到美國的量本來就很少，問題不在中國競爭，而在美國鋼鐵廠不思進(jìn)取，沒設(shè)法提升技術(shù)、提高效率。汽車業(yè)靠關(guān)稅保護(hù)，恐淪下一個(gè)鋼鐵業(yè)。

　　加稅沒用，中國車零進(jìn)口

　　現(xiàn)在中國電動汽車賣到美國的數(shù)量幾乎是零，把關(guān)稅從25%加到100%，也傷不到中國車企。既然沒中國車來競爭，加稅怎么可能幫美國汽車業(yè)呢？

　　減少碳排，加稅無助轉(zhuǎn)型

　　美國想減少碳排放，讓大家開電動車，但加稅把便宜好用的中國電動車擋在外頭，這等于跟自己過不去。專家認(rèn)為，搞這種關(guān)稅戰(zhàn)會讓美國經(jīng)濟(jì)吃虧，東西更貴、競爭力更差，還可能惹中國報(bào)復(fù)，汽車業(yè)也會跟著倒楣。

　　實(shí)力太差，問題不在別人

　　美國汽車業(yè)的麻煩不是中國車來搶生意，而是自己沒有好好創(chuàng)新、沒提高效率。光靠關(guān)稅擋別人，長遠(yuǎn)而言美國車企更不愿進(jìn)步，競爭力只會一沉百踩。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合作比對抗好

　　特斯拉做法比較可取，在中國找伙伴生產(chǎn)電動車。只搞關(guān)稅、搞保護(hù)，美國汽車業(yè)就沒法跟中國合作，錯(cuò)過發(fā)展電動車的大好機(jī)會。 大公報(bào)整理