右圖：廣州市日前出臺(tái)規(guī)劃，明確廣州火車(chē)站將引入高鐵線路6條、城際線路4條。圖為7月16日，旅客在廣州火車(chē)站乘坐高鐵出行。\中新社；左上圖：廣州站至今歷經(jīng)整整半個(gè)世紀(jì)，不僅是廣州地標(biāo)，也成為改革開(kāi)放的地標(biāo)。\大公報(bào)記者方俊明攝；左下圖：廣州火車(chē)站片區(qū)改造概念圖。\受訪者供圖

　　廣州火車(chē)站片區(qū)最新規(guī)劃出爐?！稄V州站站城產(chǎn)居一體化地區(qū)控規(guī)優(yōu)化》（下稱“規(guī)劃”）近日經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會(huì)地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)第20次會(huì)議審議通過(guò)。規(guī)劃以廣州站樞紐為引擎，強(qiáng)化地區(qū)規(guī)劃統(tǒng)籌，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。其中規(guī)劃首度明確廣州站將引入包括廣深港在內(nèi)的6條高鐵線及4條城際線，升級(jí)為“大灣區(qū)中心站”，支撐灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”互聯(lián)互通，樞紐強(qiáng)賦能圈層也將實(shí)現(xiàn)地鐵600米全覆蓋。

　　港人赴廣州中心城區(qū)將更方便

　　規(guī)劃提到，廣州火車(chē)站明確引入高鐵線路6條、城際線路4條，將實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)其他城市中心地區(qū)1小時(shí)互達(dá)，支撐灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”互聯(lián)互通，樞紐強(qiáng)賦能圈層實(shí)現(xiàn)地鐵600米全覆蓋，構(gòu)建立體多維的慢行體系，整體提升道路通達(dá)性和出行便利性。

　　改造后的廣州火車(chē)站將使得高鐵線路直接進(jìn)入廣州市區(qū)，包括廣深港、京廣、貴廣、南廣、廣汕、廣湛高鐵，以及廣汕、京九、廣湛、廣梅、深茂和廣清城際、廣佛肇城際等線路都將在廣州站設(shè)站。同時(shí)，在建的廣中珠澳高鐵也將接入廣州站，而現(xiàn)有的京廣、廣茂、南廣鐵路普速線路將遷出至廣州棠溪站。這一改造計(jì)劃體現(xiàn)了廣州在交通樞紐建設(shè)上的重要布局，旨在提升城市的交通樞紐功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　其中，作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正在加速建設(shè)；建成通車(chē)后，從廣州站到湛江中心城區(qū)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短至90分鐘左右，有效縮短粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的時(shí)空距離，連通粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群。

　　“廣南聯(lián)絡(luò)線”施工 助高鐵進(jìn)城

　　廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線（簡(jiǎn)稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”）近日也進(jìn)入盾構(gòu)隧道始發(fā)井施工階段，意味著廣州“高鐵進(jìn)城”建設(shè)邁出重要步伐。廣南聯(lián)絡(luò)線建成后，可連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等樞紐主客站，連接起既有京廣、廣深港、貴廣、南廣、廣汕等高鐵線，以及廣珠、廣佛肇等城際線，以及規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對(duì)充分發(fā)揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車(chē)直通廣州中心城區(qū)，完善運(yùn)輸組織具有重大意義。

　　據(jù)了解，廣南聯(lián)絡(luò)線首先會(huì)將廣深港高鐵、廣珠城際進(jìn)一步引入位于廣州中心城區(qū)的廣州站，大幅縮短深港、珠澳至廣州中心城區(qū)的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)穗港中心城區(qū)1小時(shí)直達(dá)。經(jīng)常往返穗港兩地的港人徐武羽告訴記者，升級(jí)后的廣州站將推動(dòng)“高鐵進(jìn)城”，便利旅客在中心城區(qū)就近乘車(chē)，屆時(shí)從廣州站到廣州南站通達(dá)時(shí)間僅需15分鐘，從香港西九龍站到廣州站也將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，粵港澳大灣區(qū)南部的客流將更便捷地進(jìn)入廣州中心城區(qū)。

　　記者了解到，廣州今年內(nèi)計(jì)劃率先啟動(dòng)廣州站“站、城、產(chǎn)、居”一體化地區(qū)項(xiàng)目的首期開(kāi)發(fā)，培育功能復(fù)合的城市發(fā)展新空間，吸引粵港澳大灣區(qū)更多年輕群體入駐居住與創(chuàng)業(yè)。從事文創(chuàng)設(shè)計(jì)的港青胡敏瑩表示，廣州站所處的越秀區(qū)，不僅是廣州經(jīng)濟(jì)密度最高的中心城區(qū)，也是廣府文化發(fā)源地，集聚教育、醫(yī)療及商貿(mào)等多方面優(yōu)勢(shì)資源，而廣州站片區(qū)將實(shí)現(xiàn)區(qū)域品質(zhì)綜合提升，將吸引更多港青前來(lái)舒展拳腳。

　　打造灣區(qū)文商旅街區(qū) 港商新機(jī)遇

　　新出臺(tái)的《廣州站站城產(chǎn)居一體化地區(qū)控規(guī)優(yōu)化》提出，銜接廣州站建設(shè)，廣州將逐期培育“樞紐型國(guó)際商圈”，其中將打造“灣區(qū)樞紐文商旅融合街區(qū)”，成為老城市新活力的示范區(qū)、樣板地。

　　廣州市規(guī)劃和自然資源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州站在1974年建成后長(zhǎng)期承擔(dān)中國(guó)對(duì)外交往、中西文化交流窗口使命，包括很多老一輩港商經(jīng)廣州站到附近的流花展館參加廣交會(huì)，由港商投資興建的中國(guó)大酒店也位于廣州站片區(qū)。此次規(guī)劃通過(guò)廣州站高鐵化改造，并以廣州站樞紐為引擎，將廣州站片區(qū)打造成為大灣區(qū)“老城區(qū)新活力”示范區(qū)。該片區(qū)將因地制宜推動(dòng)不同類型用地高效利用，吸引包括港商在內(nèi)的投資參與，重?zé)ㄖ行某菂^(qū)新活力。

　　根據(jù)規(guī)劃，廣州站片區(qū)將構(gòu)建“站城融合”新格局，重塑生產(chǎn)、生活、生態(tài)新空間。圍繞樞紐核心，沿環(huán)市東、梓元崗路、廣園西路形成3條產(chǎn)業(yè)帶與“1+3”的產(chǎn)業(yè)板塊;其中，1是“灣區(qū)樞紐文商旅融合街區(qū)”，3個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊分別是“站南新商貿(mào)與時(shí)尚金融集聚區(qū)”、流花主題時(shí)尚與會(huì)展街區(qū)、站北健康文化商貿(mào)街區(qū)。在培育樞紐型國(guó)際商圈方面，近期將與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、文化創(chuàng)意、時(shí)尚設(shè)計(jì)等產(chǎn)業(yè)鏈融合，鏈接更大消費(fèi)市場(chǎng)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新型商貿(mào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　廣州站升級(jí) 引入6條高鐵線

　　京廣高鐵

　　貫穿京津冀、中原城市群、長(zhǎng)江中游城市群及粵港澳大灣區(qū)

　　廣深港高鐵

　　連接廣州、東莞、深圳和香港4市，將經(jīng)“廣州南站至廣州站聯(lián)絡(luò)線”(在建)延伸至廣州站

　　貴廣高鐵

　　連接廣州、佛山、肇慶，以及廣西、貴州等地，通往大西南地區(qū)

　　南廣高鐵

　　連接廣州、佛山、肇慶、云浮，以及廣西等地，通往大西南地區(qū)

　　廣汕高鐵

　　連接廣州、惠州、汕尾、汕頭等市，通往粵東地區(qū)

　　廣湛高鐵

　　連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，貫通粵西地區(qū)(在建，擬明年通車(chē))

　　話你知 | 廣州火車(chē)站片區(qū)

　　根據(jù)最新發(fā)布的《廣州站站城產(chǎn)居一體化地區(qū)控規(guī)優(yōu)化》，廣州火車(chē)站片區(qū)范圍東至解放北路，南至東方賓館—人民北路—流花路，西至站前橫路—廣園西路，北至三元里大道?？偯娣e238公頃，其中越秀區(qū)189公頃，白云區(qū)36公頃，荔灣區(qū)13公頃。

　　廣州火車(chē)站至今歷經(jīng)整整半個(gè)世紀(jì)，附近的流花路廣交會(huì)展館于1974年落成后的30多年里，累計(jì)舉辦了69屆廣交會(huì)，成為全國(guó)乃至世界矚目的商貿(mào)中心。