國家發(fā)改委新發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)國際一流營商環(huán)境建設(shè)三年行動計劃》（下稱“《行動計劃》”），提出在更多粵港、粵澳口岸實施“一地兩檢”、“合作查驗、一次放行”等人員通關(guān)新模式，結(jié)合實際需要推動更多口岸實施“24小時通關(guān)”。

　　廣東省政府有關(guān)口岸部門負(fù)責(zé)人對記者透露，廣東目前致力進一步提升粵港澳口岸通關(guān)便利化水平，“推動在粵港澳陸地口岸實施‘合作查驗、一次放行’邊檢查驗?zāi)Ｊ?rdquo;已列入國家移民管理局邊檢部門、廣東省相關(guān)部門的重點工作之一；而廣東也聯(lián)合多部門在推動粵港澳大灣區(qū)口岸基礎(chǔ)設(shè)施更緊密互聯(lián)互通，包括推動更多口岸實施“24小時通關(guān)”。

　　對于在更多粵港、粵澳口岸實施“一地兩檢”、“合作查驗、一次放行”等人員通關(guān)新模式，記者26日從廣東省政府有關(guān)口岸部門了解到，目前該項工作由廣東省商務(wù)廳，海關(guān)總署廣東分署，深圳、珠海邊檢總站及深圳、珠海市政府負(fù)責(zé)，將在總結(jié)完善港珠澳大橋珠海公路口岸、青茂口岸、橫琴口岸等實行“合作查驗、一次放行”通關(guān)模式等查驗機制改革創(chuàng)新成果的基礎(chǔ)上，將該通關(guān)新模式推廣到更多粵港、粵澳口岸；同時支持推進邊檢與海關(guān)共享旅客通關(guān)信息，提升監(jiān)管效能和旅客通關(guān)效率。而在建的新皇崗口岸擬采用“合作查驗、一次放行”模式，目前深港雙方正積極協(xié)商。

　　中山大學(xué)港珠澳三角研究中心教授鄭天祥表示，相比已經(jīng)運作趨成熟的“合作查驗、一次放行”模式，目前深圳灣口岸與廣深港高鐵西九龍站“一地兩檢”模式已落后了不少，建議粵港兩地有關(guān)部門可加快創(chuàng)新合作，“合作查驗、一次放行”人員通關(guān)新模式不僅省時也節(jié)省人手和用地。此外，橫琴口岸二期率先試運行的車道“聯(lián)合一站式”模式至今已3個月，通關(guān)車輛近50萬輛次，同比去年增長近13%。該模式是通過粵澳兩地共5家查驗單位執(zhí)法合作和信息共享，實現(xiàn)出入境車輛“一次排隊，一次采集，一次放行”，“該模式也可盡快拓展到粵港口岸”。

　　港議員：爭取深圳灣口岸先實施

　　至于推動更多口岸實施“24小時通關(guān)”，民建聯(lián)立法會議員劉國勳提到，目前只有皇崗及港珠澳大橋作24小時通關(guān)，建議在深圳灣及香園圍均試行全日開放通關(guān)。劉國勳表示，深圳灣口岸的貨檢已24小時通關(guān)，所以有條件進一步開放旅檢24小時通關(guān)。至于香園圍口岸，規(guī)劃上是24小時服務(wù)的關(guān)口，建議可先延長服務(wù)時間至午夜12時，再逐步延長至全日開放。他又建議將羅湖及落馬洲支線管制站兩個連接鐵路關(guān)口的服務(wù)時間，延至午夜12時，其后再研究于周六、周日及公眾假期，將兩個口岸的開放時間延長至凌晨2時。