近日，央視披露稱，目前中國(guó)第三艘航母福建艦正按計(jì)劃開展繫泊試驗(yàn)。一般而言，航母的建造流程分為幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：立項(xiàng)、開工、下水、舾裝、繫泊、海試。值得注意的是，對(duì)比首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦，福建艦按照上述流程，少了一個(gè)重要環(huán)節(jié)──舾裝。今年6月福建艦下水后，官方報(bào)道稱，將按計(jì)劃進(jìn)行繫泊和航行試驗(yàn)，未見“舾裝”表述。資料顯示，舾裝是船體下水后所進(jìn)行的船內(nèi)動(dòng)力、電子、武器等各系統(tǒng)、裝備的安裝施工工作。

　　宋忠平就此解讀稱，這正說明福建艦在船塢建造過程中，很多系統(tǒng)、裝備已經(jīng)同步進(jìn)行安裝，大大簡(jiǎn)化甚至跳過了下水后的舾裝環(huán)節(jié)，為目前直接開展各系統(tǒng)的繫泊試驗(yàn)創(chuàng)造條件，客觀上也節(jié)約了工期。他認(rèn)為，這一方面表明中國(guó)的航母以及大型艦船的建造經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，另一方面也表明，中國(guó)的科研、施工人員沒有按照固定套路工作，而是在積累了經(jīng)驗(yàn)后，根據(jù)自身技術(shù)來(lái)摸索、探索事半功倍的技術(shù)路線。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于福建艦的入列時(shí)間，宋忠平表示：“個(gè)人預(yù)測(cè)，再有一年半左右的時(shí)間應(yīng)當(dāng)可以基本完成繫泊、航行測(cè)試。”/北京青年報(bào)社微信公眾號(hào)“政知道”