2025年6月10日，由中交一公局集團主要投資建設的G1816烏瑪高速合賽專案控制性工程——拉木魯克喀隧道實現雙洞貫通。標誌著公司在高原生態(tài)敏感區(qū)建設的特長隧道有效貫徹“低環(huán)境影響建造”理念的落實，為甘青川三省交通動脈全線貫通奠定堅實基礎。

　　拉木魯克喀隧道位於甘南藏族自治州境內夏河縣至碌曲縣段，海拔3300米至3600米，屬青藏高原向黃土高原過渡地帶，處於生態(tài)敏感區(qū)，年平均氣溫2.4℃。隧道全長7881延米，左洞總長3913米，右洞總長3968米，最大埋深約224米，相對高差約236米，施工採用雙向掘進。作為典型的雙洞巖質特長隧道，其四級圍巖占比59%，五級圍巖占比41%，面對複雜的地質條件和惡劣的施工環(huán)境，專案團隊通過優(yōu)化施工組織，精細化超前地質預報、動態(tài)設計支護參數、及時調整爆破參數、精準開挖每一迴圈，在保障施工安全的前提下有效提高了隧道單日進尺效率。 

　　G1816烏瑪高速合賽專案三標黨支部設立黨員責任區(qū)7個，全面落實“黨建安全環(huán)保品質一體化”，成立“黨員突擊隊”，推行黨員進班組，針對洞口地形平緩、覆蓋層薄、地表植被生存環(huán)境脆弱等特點，開創(chuàng)“生態(tài)脆弱區(qū)淺埋隧道低影響進洞技術”，採用零開挖進洞技術，實現洞口早進晚出，降低隧道洞口邊、仰坡開挖高度，有效保護洞口自然生態(tài)。

　　隧道施工過程中致力於科研創(chuàng)新工作，通過“黃解放創(chuàng)新工作室”平臺，形成QC成果14項、省部級工法13項、實用新型專利4項，其中初支混凝土找平裝置等5項創(chuàng)新工法實現工效提升45%。《生態(tài)脆弱區(qū)淺埋隧道低影響進洞技術推廣應用》被列為交通運輸部科技成果推廣類專案，《公路隧道施工污水處理技術指南》《礦山法公路隧道洞渣利用技術規(guī)程》《生態(tài)脆弱區(qū)公路隧道進洞技術指南》3項立項中國公路學會規(guī)程，實現科技創(chuàng)新成果轉化應用。

　　在生態(tài)保護方面，專案踐行“綠色施工”理念，落實“隧道污水處理-拌合站砂石分離-生活區(qū)污水淨化”環(huán)保措施，配備洗車機、危廢間等設施22套，實現施工廢水零排放。通過軟巖隧道精準開挖與棄渣綜合利用技術，實現隧道精準開挖，將超挖量較一般降低20%左右，源頭減少隧道洞渣量，洞渣用於製備砂石骨料，實現洞渣零棄方，最大限度保護高原凍土層及周邊草場。 通過鋼拱架護角器、鎖腳錨桿定位器等精準化施工裝置，提高初支施工品質。

　　隧道現場負責人表示：“我們以‘動態(tài)施工、即時調整’策略應對地質突變，通過任務分解、健康驛站等舉措保障工期與人文關懷雙落實，打造‘五彩合賽’。下一步將繼續(xù)發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，確保2027年全線通車目標，將這條高原天路打造成為生態(tài)路、致富路、團結路。”

　　拉木魯克喀隧道貫通，將有效縮短夏河機場至碌曲縣的距離，由原來的1小時縮到20分鐘，也為後續(xù)路面施工、機電安裝等工作創(chuàng)造了有利條件。G1816烏瑪高速合賽專案建成後，將成為連通碌曲、合作、夏河3縣市6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，並輻射帶動周邊地區(qū)的交通大動脈和經濟大走廊，成為甘、青、川三省的重要通道，對完善區(qū)域路網結構、強化民族團結、促進區(qū)域經濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等具有重大意義。（作者：門豔  魯平 李雨）