袁河航道提升工程是江西省有史以來一次性投資最大的水運(yùn)工程項目，也是新余市復(fù)市以來一次性投資最大的工程項目，是江西省內(nèi)河航道“兩橫一縱十支”格局中的一支，航道規(guī)劃起點(diǎn)為新余浩吉鐵路大橋，終點(diǎn)為樟樹市荷湖館村袁河入贛江口，規(guī)劃里程約103.5千米。

　　袁河航道提升工程主要建設(shè)內(nèi)容包括新建龍尾洲、笏洲航運(yùn)樞紐工程，石洲樞紐改建工程，袁河荷湖館-新余段航道整治工程，橋梁工程（拆除橋梁5座，原址改建橋梁4座）以及智慧航道、智慧船閘、生態(tài)修復(fù)、庫區(qū)防護(hù)、纜線拆改等配套和專項工程。

　　袁河航道提升工程龍尾洲樞紐段主體土建工程項目設(shè)計以航運(yùn)為主，同時兼顧防洪、發(fā)電等綜合利用于一體的航電樞紐，功能豐富，施工過程復(fù)雜，加之袁河每年有4個月處于汛期無法施工，對中交三航局六公司項目團(tuán)隊履約能力提出了極大挑戰(zhàn)。

　　為此，由六公司總部各部門人員組建的前期策劃小組依據(jù)上級指導(dǎo)及要求，提前部署技術(shù)策劃，積極探索新技術(shù)、新工藝在項目中的實際應(yīng)用，并指導(dǎo)項目團(tuán)隊走好后續(xù)施工模擬和場地規(guī)劃第一步。

　　在BIM技術(shù)應(yīng)用層面，項目團(tuán)隊將設(shè)計模型與施工計劃模型進(jìn)行碰撞檢查，提前發(fā)現(xiàn)了可能存在的設(shè)計遺漏、構(gòu)件尺寸誤差、焊縫位置偏差等質(zhì)量通病。為此，前期策劃小組與項目團(tuán)隊一道及時與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，提前消除了施工過程中可能產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷隱患。

　　項目建成后，航道可通航船舶噸位可顯著增加，能夠有效降低沿線企業(yè)物流成本，推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”，緩解公路運(yùn)輸壓力。袁河作為贛江支流，航道升級后能夠進(jìn)一步強(qiáng)化贛西地區(qū)與贛江、鄱陽湖乃至長江黃金水道的銜接，助力江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升區(qū)域水運(yùn)競爭力。（吳一凡 余衍秋）