圖：為把握升級(jí)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)機(jī)，香港可提速發(fā)展北都智慧物流園。

　　物流業(yè)在香港舉足輕重，一方面支撐香港貨物貿(mào)易的發(fā)展，共同提升香港的GDP，另一方面亦提供了17萬多本地就業(yè)的工作保障。盡管如此，香港物流業(yè)若與內(nèi)地及國際發(fā)展比較，便發(fā)現(xiàn)至今仍未有全面的策略發(fā)展布局及培育。究其原因，綜合有以下幾個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)。

　　首先，物流業(yè)本質(zhì)是提供多重運(yùn)輸、增值服務(wù)及一站式解決方案的特性，在過程中以物流系統(tǒng)連接國際客戶及內(nèi)地供應(yīng)商，涉及跨境及電商物流，因此對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)倉庫運(yùn)營(yíng)有剛性需求。現(xiàn)時(shí)香港物流中小型企業(yè)因倉庫物業(yè)資產(chǎn)價(jià)格太高問題，長(zhǎng)年未能擁有自置物業(yè)倉庫，大部分是以租用倉庫方式經(jīng)營(yíng)物流運(yùn)作，位置分散在不同地區(qū)，如需要倉庫運(yùn)營(yíng)的，便會(huì)在工業(yè)大廈及新界地區(qū)租用倉庫，欠缺長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的配套。

　　其次，物流業(yè)缺乏產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和配套。物流業(yè)產(chǎn)值，其實(shí)是指物流行業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，包含了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、資訊平臺(tái)等各個(gè)環(huán)節(jié)的收入總和，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)及既深且廣的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而現(xiàn)代智慧物流融合了大數(shù)據(jù)、AI人工智慧、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)物流業(yè)帶來了智慧化變革，催生出一系列創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，也包括綠色新能源物流、低空飛行物流、食品及藥品冷鏈物流、智慧自動(dòng)化物流、跨境電商物流、數(shù)位化管理物流、物流金融、物流應(yīng)用科技研發(fā)、物流人才培養(yǎng)等范圍。

　　打造智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　特區(qū)政府于2021年10月公布北部都會(huì)區(qū)發(fā)展策略，發(fā)展香港北部成為宜居、宜業(yè)、宜游的都會(huì)區(qū)。北部都會(huì)區(qū)（“北都”）是香港未來的策略發(fā)展據(jù)點(diǎn)，亦是香港融入國家發(fā)展大局的重大節(jié)點(diǎn)。在跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的布局下，洪水橋／廈村新發(fā)展區(qū)連接深圳灣口岸，將成為重要的現(xiàn)代物流樞紐。區(qū)內(nèi)集中提供高效及高增值的供應(yīng)鏈服務(wù)予各類型企業(yè)，令香港可以成為這些企業(yè)配送高價(jià)值貨物，例如電子零件、冷鏈物流、健康產(chǎn)品及醫(yī)療用品等的區(qū)域配送中心等。

　　筆者建議特區(qū)政府在北部都會(huì)區(qū)以智慧物流產(chǎn)業(yè)園模式開發(fā)，提供產(chǎn)業(yè)促進(jìn)發(fā)展配套及政策，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)與政策作用。建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，合理規(guī)劃物流園區(qū)、打造智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，包括AI智慧倉儲(chǔ)設(shè)施、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)配送中心及產(chǎn)業(yè)配套等的布局，提高物流運(yùn)作效率及生態(tài)圈。以革新思維及新發(fā)展突破模式，以物流行業(yè)所想、所需、所用為規(guī)劃發(fā)展方向。

　　此外，筆者還建議以司局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為首，與物流業(yè)界持份者成立“北都區(qū)智慧物流產(chǎn)業(yè)園籌備組”，共同提速溝通交流，把有意向在園區(qū)內(nèi)發(fā)展的物流中小企，征詢發(fā)展意向及提交發(fā)展建議書，實(shí)實(shí)在在為有心在香港物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及投資的中小企，提供入駐政策及發(fā)展配套支援，提供北都區(qū)落戶的機(jī)會(huì)及落戶后的發(fā)展土壤。篩選過程中，可考慮引入創(chuàng)新物流業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，包括綠色新能源物流、低空飛行物流、食品及藥品冷鏈物流、智慧自動(dòng)化物流、跨境電商物流、數(shù)位化管理物流、物流金融、物流應(yīng)用科技研發(fā)、物流人才培養(yǎng)等，令物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)百花齊放，建立物流業(yè)生態(tài)圈，在園區(qū)內(nèi)的土壤培育出茁壯的未來物流業(yè)“獨(dú)角獸”。

　　2025年中國物流業(yè)發(fā)展政策將繼續(xù)圍繞降低物流成本、提升物流服務(wù)品質(zhì)和效率，推動(dòng)物流業(yè)數(shù)位化、智慧化、綠色化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高品質(zhì)發(fā)展。加強(qiáng)智慧物流產(chǎn)業(yè)與北部都會(huì)區(qū)其他產(chǎn)業(yè)如創(chuàng)科、高端專業(yè)服務(wù)等的融合發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)發(fā)展的需要，是進(jìn)一步提高物流發(fā)展品質(zhì)效率，深入推動(dòng)物流降本增效的必然之路徑。業(yè)界也必須探索“人工智慧＋現(xiàn)代物流”的應(yīng)用，開拓物流新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，提升物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

　　有了清晰的市場(chǎng)發(fā)展方向及行業(yè)需求，相信香港可提速發(fā)展北都的智慧物流園布局，把握升級(jí)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)機(jī)，為國家“十五五規(guī)劃”前期部署作出貢獻(xiàn)，繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，積極融入國家發(fā)展大局。

　　（作者為香港物流商會(huì)主席、武漢市政協(xié)委員）