中美博弈加劇，中國香港物流業(yè)面臨轉型壓力。當前，中美關稅戰(zhàn)持續(xù)升級，全球貿(mào)易格局加速重構。華泰證券研究顯示，貿(mào)易保護主義已催生逾1800項新貿(mào)易壁壘。區(qū)域化貿(mào)易協(xié)定如RCEP快速推進，國際供應鏈正經(jīng)歷“近岸化”、“友岸化”深刻調整。在此背景下，香港作為全球領先的國際航運中心，全球排名第四，其貿(mào)易與物流業(yè)面臨空前挑戰(zhàn)。統(tǒng)計處最新數(shù)據(jù)顯示，2024年香港物流業(yè)增長率僅1.2%，較2019年下降逾4個百分點，核心產(chǎn)業(yè)動能不足已直接沖擊本地經(jīng)濟韌性。

　　數(shù)字化落差：本港競爭力危機浮現(xiàn)

　　新加坡的轉型經(jīng)驗尤為值得借鑒。自2018年推出“網(wǎng)絡貿(mào)易平臺”（Networked Trade Platform）以來，通過整合海關、稅務、港口等15個政府部門數(shù)據(jù)，實現(xiàn)貿(mào)易文件處理效率提升70%，通關時間縮短至10分鐘。其“國家貿(mào)易信息管理平臺”更與港口網(wǎng)絡深度聯(lián)動，形成“單一窗口”智能生態(tài)，吸引全球70%頂級物流企業(yè)設立區(qū)域總部。反觀香港，貨運數(shù)據(jù)仍分散于12個政府部門及數(shù)百家私營機構，文件人工處理率高達65%，數(shù)字化水平落后競爭對手至少五年。

　　PCS系統(tǒng)：破局關鍵與戰(zhàn)略價值

　　業(yè)界呼吁多年的“港口社區(qū)系統(tǒng)”（Port Community System,PCS）正是破題之匙。該系統(tǒng)以智慧化和數(shù)字化為核心，利用人工智能、大數(shù)據(jù)庫及區(qū)塊鏈技術，聯(lián)通海、陸、空運輸資訊提供貨物交付過程中的信息連通。若本港加速建設自主PCS平臺，不僅能打通本地數(shù)據(jù)孤島，更可與內地“跨境人民幣貿(mào)易融資平臺”對接，構建覆蓋粵港澳大灣區(qū)的數(shù)字貿(mào)易走廊并連接全球。PCS不僅是技術升級，長遠而言更是貿(mào)易生態(tài)重構，透過模組化設計，連接包括貿(mào)易金融、保險等貿(mào)易相關增值服務實現(xiàn)電子化，惠及所有相關持份者。

　　經(jīng)濟效益：萬億級市場與就業(yè)引擎

　　參考荷蘭經(jīng)驗，系統(tǒng)數(shù)字化可減少3000萬次電話通訊，一億封電子郵件和3000萬公里貨車行駛里數(shù)。每年為企業(yè)增值3.45億歐元。對香港而言，在PCS全面落地后，預計不但帶來經(jīng)濟效益，提升港口競爭力，更能帶動金融、保險等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此系統(tǒng)將成為吸引亞太企業(yè)設立區(qū)域總部的“磁石”─目前跨國公司因香港數(shù)字基建滯后，傾向選擇上海、深圳作為供應鏈指揮中心，PCS有望逆轉這一趨勢。

　　結語：把握“數(shù)字絲路”歷史機遇

　　全球貿(mào)易規(guī)則正進入“技術定義標準”的新階段。在中央“十四五”規(guī)劃及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確支持香港國際航運中心地位，香港若能以PCS為抓手，三年內建成亞太區(qū)首個符合WTO《貿(mào)易便利化協(xié)定》的智慧港口系統(tǒng)，不僅能提升競爭力，鞏固區(qū)域中轉樞紐地位，重振貿(mào)易及物流支柱產(chǎn)業(yè)，更將為人民幣國際化、數(shù)字絲綢之路建設提供戰(zhàn)略支點。正如財政司報告強調：“數(shù)字化不是選項，而是生存必需”。破局之戰(zhàn)，此刻正是關鍵時刻。（作者為中國香港物流發(fā)展局業(yè)界發(fā)展小組副主席、飛協(xié)博亞洲榮譽主席）