位于加拿大安大略省奧沙瓦的通用汽車工人，昨日發(fā)起罷工抗議。/路透社

綜合法新社、路透社、美國(guó)最大汽車生產(chǎn)商通用汽車前日宣布，因應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變，公司將進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)重組，計(jì)劃裁減約1.4萬(wàn)人，并關(guān)閉7間廠房，當(dāng)中美國(guó)占4間，以節(jié)省60億美元(約469億港元)開支，未來(lái)將專注運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)、電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。美國(guó)總統(tǒng)特朗普一直主張“美國(guó)優(yōu)先”，要求企業(yè)將廠房遷回美國(guó)，通用汽車的決定勢(shì)重挫他尋求重振美國(guó)制造業(yè)的大計(jì)。特朗普前日直言對(duì)通用汽車裁員感到“不高興”，已向通用行政總裁巴拉施壓，要求她重新考慮有關(guān)決定。

通用上月公布第三季業(yè)績(jī)時(shí)，指出特朗普向進(jìn)口鋼鋁加征關(guān)稅，導(dǎo)致公司生產(chǎn)成本上升4億美元(約31億港元)，而美國(guó)與中國(guó)和歐洲爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，或?qū)е旅绹?guó)出口汽車價(jià)格上升。巴拉前日發(fā)聲明，坦言關(guān)稅政策對(duì)通用的營(yíng)運(yùn)帶來(lái)挑戰(zhàn)，但未有指出裁員直接與此有關(guān)。巴拉強(qiáng)調(diào)，裁員是要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變及切合客戶的需要，認(rèn)為長(zhǎng)遠(yuǎn)有助增加通用的盈利能力，以及提高車廠進(jìn)行投資的靈活度。

裁員占北美雇員15%

根據(jù)業(yè)務(wù)重組計(jì)劃，通用汽車將裁減1.4萬(wàn)人，占全球18萬(wàn)雇員的8%，當(dāng)中約8,000名北美白領(lǐng)工人將被裁減，相當(dāng)于北美整體白領(lǐng)雇員的15%。公司明年底前會(huì)關(guān)閉7間車廠，當(dāng)中3間分別位于加拿大安大略省、美國(guó)密歇根州和俄亥俄州的汽車組裝工廠，另外兩間是位于馬里蘭州和密歇根州的電池及變速器工廠。

至于余下兩間將關(guān)閉的北美以外地區(qū)廠房，通用未有公布地點(diǎn)。通用早前已宣布，計(jì)劃關(guān)閉位于韓國(guó)群山的廠房。

特朗普前日在白宮向記者表示，通用汽車在2008年金融海嘯后陷入財(cái)困，全靠聯(lián)邦政府提供援助，才避過(guò)破產(chǎn)命運(yùn)，“美國(guó)拯救了通用汽車，為它們付出很多。”

施壓將華廠遷回國(guó)

特朗普說(shuō)，他前日與巴拉在白宮會(huì)面，已跟對(duì)方討論裁員關(guān)廠的決定，揚(yáng)言華府會(huì)向通用施壓。特朗普接受《華爾街日?qǐng)?bào)》訪問(wèn)時(shí)，更直指巴拉應(yīng)停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，在俄亥俄州開設(shè)一間新廠房，以代替該公司擬關(guān)閉的生產(chǎn)線。

特朗普去年在通用汽車位于俄亥俄州的車廠演說(shuō)時(shí)，曾揚(yáng)言所有職位“都將回到美國(guó)”，今次通用關(guān)閉美國(guó)廠房，勢(shì)沖擊特朗普的創(chuàng)造就業(yè)政策。華府?dāng)?shù)據(jù)指出，美國(guó)上月汽車業(yè)工人總數(shù)達(dá)97萬(wàn)人，較特朗普上任前增加1.28萬(wàn)人，但同月車廠裁員人數(shù)則多達(dá)7,000人。

通用汽車重組業(yè)務(wù)消息獲投資者正面回應(yīng)，股價(jià)前日升4.8%，收?qǐng)?bào)37.65美元，升至3個(gè)月來(lái)的高位。

加國(guó)數(shù)百工人抗議斥違約

奧沙瓦通用汽車員工得知裁員消息后掩面而泣。/路透社

美國(guó)通用汽車前日宣布，計(jì)劃明年關(guān)閉全球7間廠房，其中1間位于加拿大安大略省的奧沙瓦，預(yù)料當(dāng)?shù)貙⒂薪?,000名工人受影響。加拿大通用汽車的數(shù)百名工人前日發(fā)起罷工抗議，多人聚集于廠房外的道路，阻止貨車運(yùn)送零件進(jìn)入工廠，要求通用收回有關(guān)決定。

奧沙瓦工廠于1953年興建，現(xiàn)時(shí)主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Impala、Silverado及凱迪拉克XTS等車款，不過(guò)隨著通用計(jì)劃將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型至電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛汽車，奧沙瓦工廠未能逃過(guò)關(guān)閉命運(yùn)。

員工感“如同被打臉”

加拿大通用汽車于2009年陷入財(cái)困時(shí)，加拿大政府和安大略省政府曾向?qū)Ψ阶①Y數(shù)十億美元，協(xié)助車廠繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，工人雅姬批評(píng)通用汽車忘恩負(fù)義，感到“如同被打臉”。另一名罷工工人稱，他擔(dān)心家人的生活，正考慮賣掉房子和搬家。加拿大汽車工會(huì)Unifor成員迪亞斯強(qiáng)調(diào)，工人和通用汽車的合約訂明，對(duì)方保證不會(huì)在2020年前關(guān)閉任何一間加拿大工廠，批評(píng)裁員關(guān)廠計(jì)劃違反有關(guān)條款。

加拿大總理杜魯多對(duì)通用的決定深感失望，強(qiáng)調(diào)工人都是為社會(huì)盡心盡力的一分子，批評(píng)通用關(guān)閉工廠對(duì)整個(gè)社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重影響，承諾當(dāng)局會(huì)全力援助受影響家庭。

市場(chǎng)憂釋放增長(zhǎng)放緩警號(hào)

通用汽車前日宣布進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)重組，計(jì)劃裁減約1.4萬(wàn)人，并關(guān)閉7間廠房。圖為位于美底特律的一間通用汽車工廠。/法新社

美國(guó)通用汽車宣布進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)重組，大幅裁員及關(guān)閉廠房，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注，有經(jīng)濟(jì)師憂慮，通用裁員為美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩響起新的警號(hào)。

料末季經(jīng)濟(jì)增速下跌

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)汽車業(yè)自去年9月以來(lái)，銷售數(shù)字按年下跌100萬(wàn)輛，企業(yè)生產(chǎn)、零售銷售等數(shù)據(jù)亦反映經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)愈趨疲軟。經(jīng)濟(jì)諮詢公司Pantheon Macroeconomics首席經(jīng)濟(jì)師謝潑德森直言，所有制造業(yè)周期的指標(biāo)，均顯示高峰期已過(guò)，部分更出現(xiàn)下滑跡象。

美國(guó)商業(yè)銀行Comerica Bank首席經(jīng)濟(jì)師戴伊憂慮，今次通用宣布業(yè)務(wù)重組，反映經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)轉(zhuǎn)弱，估計(jì)來(lái)年兩年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步伐將持續(xù)放緩。《華爾街日?qǐng)?bào)》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)濟(jì)師預(yù)測(cè)美國(guó)第四季經(jīng)濟(jì)按年增長(zhǎng)幅度，將由首兩季平均3.8%，跌至2.6%。

顧問(wèn)公司Dynamic Economic Strategy經(jīng)濟(jì)師西爾維婭則認(rèn)為，通用的業(yè)務(wù)重組計(jì)劃，只是反映通用放棄盈利能力低的小型汽車業(yè)務(wù)，迎合在美國(guó)低失業(yè)率及收入增加的環(huán)境下，國(guó)民對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)及高檔汽車的需求增長(zhǎng)。

歐央行：貿(mào)易戰(zhàn)威脅國(guó)際金融市場(chǎng)

歐洲央行經(jīng)濟(jì)學(xué)家昨日發(fā)表研究報(bào)告，指出保護(hù)主義冒起對(duì)國(guó)際金融市場(chǎng)的影響已大致受控，但警告若全球貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)擴(kuò)散，將嚴(yán)重威脅金融市場(chǎng)穩(wěn)定。

學(xué)者：加征關(guān)稅致雙輸

報(bào)告指出，實(shí)施關(guān)稅政策的消息，對(duì)股市和債市的影響已大致取得平衡，但對(duì)企業(yè)及有關(guān)板塊的沖擊則明顯大得多。若貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升溫，各國(guó)均對(duì)進(jìn)口貨品加征關(guān)稅，則可能導(dǎo)致金融市場(chǎng)大幅調(diào)整。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，關(guān)稅措施對(duì)美國(guó)及歐元區(qū)股市的打擊，相當(dāng)于下跌約7%，反映兩地投資者均相信，加征關(guān)稅只會(huì)造成雙輸局面。美歐的非金融類企業(yè)，亦要為債券付上“風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)”。

報(bào)告提到，若所有經(jīng)濟(jì)范疇的產(chǎn)品均面臨實(shí)施關(guān)稅，對(duì)整體市場(chǎng)的沖擊將較預(yù)期更大。